ЛИДЕРЫ ПРОЕКТА «СЕРЕБРЯНАЯ ПЕНЗА” ПОСЕТИЛИ БЕКОВО – РОДИНУ ПЕРВОЙ ЧАСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В РОССИИ
В мае 2025 года начался губернаторский проект «Серебряная Пенза», направленный на улучшение качества жизни пожилых людей. Недавно его лидеры побывали в Бековском районе.
Основные направления проекта:
– Суставная гимнастика и скандинавская ходьба для поддержания физической формы;
– Психологические встречи для улучшения эмоционального состояния;
– Образовательные семинары о защите от мошенников для безопасного проживания.
Во время визита в Беково участники проекта рассказали о его ключевых компонентах местным жителям. Пенсионеры встретились с активистами «Активного долголетия», членами Совета ветеранов района и представителями служб, заинтересованных в реализации этих инициатив.
Собравшихся приветствовали Светлана Васильевна Шаталова, заместитель главы администрации Бековского района, и Валентина Викторовна Власова, председатель Пензенского регионального отделения Союза пенсионеров России.
Участники встречи посетили усадьбу Устиновых и местный краеведческий музей. Беково известно тем, что здесь была построена первая частная железная дорога в России.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Бековская ветвь железной дороги, протяженностью 14 верст, была построена в 1874 году местным землевладельцем Александром Михайловичем Устиновым на собственные средства. Его ходатайство о разрешении строительства было формальностью, так как он не занимал денег под гарантии правительства и не просил казённых пособий. Однако, поскольку Бековская ветвь железной дороги стала первой в России, построенной на частные средства, вопрос рассматривался долго.
Министерства финансов и путей сообщения сомневались, стоит ли разрешать постройку. Но Устинов, не дожидаясь ответа, сразу же приступил к строительству. Разрешение было получено 22 февраля 1874 года, а уже через несколько дней, в первых числах марта, по линии начали ходить поезда. Ветвь не подлежала бесплатному переходу в казну или выкупу правительством.
После завершения строительства Устинов сдал её в аренду обществу Тамбовско-Саратовской железной дороги. В мае 1896 года ветка была куплена у него за 800 тысяч рублей и вошла в состав Рязано-Уральской железной дороги.
Открытие Бековской железной дороги сделало Беково крупным торговым центром Сердобского уезда. Квартальное строительство домов, открытие учреждений и оживление торговли привлекли сюда внимание. В то время в Сердобске ещё не было железной дороги.
Историк Н.Ф. Хованский в своём «Очерке Саратовской губернии» отмечал: «Беково по наружному виду не похоже на обычное село. По своему значению и оживлённой жизни оно превосходит Сердобск. Рядом с селом расположена усадьба местного помещика Устинова, омываемая рекой Хопёр».
Во время Великой Отечественной войны железнодорожная станция стала важным центром разгрузки раненых и приёма эвакуированных. Отсюда отправлялись грузы на фронт. Одновременно с железной дорогой был построен вокзал.
Здание вокзала было деревянным, двухэтажным, с прямоугольной формой и шатровой железной крышей. Прямоугольные окна украшали резные наличники, а этажи разделяли плавные линии. К сожалению, в 2014 году здание было разобрано.